Businesskorea ылайык, Hyundai Motor Group Кытайга таянбаган электр унаа кыймылдарын иштеп чыгууну баштады "Сейрек кездешүүчү элементтер".
Өнөр жай инсайдерлеринин айтымында, 13-августта Хюндай мотор тобу учурда сейрек кездешүүчү элементтерди колдонбогон пропульсион моторун иштеп чыгууданеодмий, дисспросий, жанатербийХуаченгдеги Нанян изилдөө борбору, Гайунги до. "Hyundai Motor Group" жараны ротор синхрондук мотор (WRSM) "" жараларын (WRSM) (WRSM) (wrsm) 'иштеп жатат', ал камтылган туруктуу магниттерди колдонууга толугу менен качып жататСейрек кездешүүчү элементтер
Неодими - бул күчтүү магнитизм менен бир зат. Диспросий менен терабиумдун изи менен аралаштырылганда, ал магнитизмди 200 градуска чейин чейин температурада сактай алат. Автомобилдик өнөр жайда, унаа өндүрүүчүлөр бул неодиялыктардын пропулсиялык моторлорундагы туруктуу магниттерди колдонушат, көбүнчө "электр транспорт каражаттары" деп аталат. Бул жөндөөлөргө негизделген неодимиге негизделген туруктуу магниттер роторго жайгаштырылган (мотордун айлануучу бөлүгү), ал эми мончокту айдоо үчүн мончону (PMSM) конфигурациясын "туруктуу магнитин (PMSM) айландыруу үчүн ротордун айланасында жайгаштырылган.
Экинчи жагынан, Хюндай Мотор топтору тарабынан иштелип чыккан жаңы мотор, ротордогу туруктуу магниттердин ордуна электромагнеттерди колдонот. Бул неодия, диспросий жана тераб сыяктуу сейрек кездешүүчү жер элементтерине таянбаган мотор жаратат.
Hyundai мотор топтору үчүн сейрек кездешүүчү жер элементтери жок электр транспорт каражаттарынын кыймылдаткычын өнүктүрүүгө өтсө эмне үчүн, Кытайдын сейрек кездешүүчү жер жүзүндөгү импорту үчүн акыркы маанилүү өсүшкө байланыштуу. Кытай дүйнөнүн неодия тоосунун 58% жана дүйнө жүзүндөгү неодиминин 90% ын түзөт. Корея соода ассоциациясынын маалыматы боюнча, өздүк кореянын продукцияларынын өндүрүшчүлөрүнүн натыйжасында, туруктуу магниттердин импорттук наркы, негизинен, сейрек кездешүүчү жер элементтеринен турган 39 миллион АКШ долларынан (болжол менен 318 миллиард кореялык жеңиш) 2020-жылга чейин, болжол менен 2,7 эсе көбөйгөн. Түштүк Кореядан импорттолгон туруктуу магниттердин болжол менен 87,9% ы Кытайдан келет.
Отчеттун айтымында, Кытай өкмөтү "сейрек кездешүүчү жердин экспорттук тобун" АКШнын жарым өткөргүч экспорттоого чектөөлөрүнө каршы аракеттенүү катары карманып жатат. Эгерде Кытай экспортту чектөөлөрдү жүзөгө ашырса, ал түздөн-түз электр транспорт каражаттарынын кеңири жайылышына активдүү жайылтууга түздөн-түз сокку урат.
Мындай кырдаалда BMW жана Tesla дагы сейрек кездешүүчү жер элементтери жок моторлорду иштеп чыгууну көздөп жатат. BMW BMW I4 электр унаасында Hyundai Motor Group тарабынан иштелип чыккан WRSM технологиясын кабыл алды. Бирок, сейрек кездешүүчү магниттер аркылуу моторлорго салыштырмалуу Hyundai мотор топтору бул көйгөйдү кантип чечет
Тесла учурда темир кычкыл менен темир элементтерин аралаштыруу менен жасалган феррит туруктуу магниттерди колдонуп, моторду иштеп чыгууда. Ferrite туруктуу магниттери неодимийдин туруктуу магниттерин алмаштырат деп эсептелет. Бирок алардын магниттүүлүгү алсыз жана өнөр жайдагы бир нече сынга алып келген бир нече сынга алып келген электр транспорт каражаттарында колдонууга жарактуу эмес.
Пост убактысы: 15-2023-жыл